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（中央社記者郝雪卿台中17日電）東海大學於去年底接獲台中市政府來指稱部分學校用地將變更用途，引臺中市霧峰區情趣按摩棒起學生關切是否市府將開闢道路貫穿校區，台中市政府則澄清，絕無開路計畫。
東海大學今天發表聲明指出，校方於105年12月29日接獲台中市政府來函，都發局計畫變更學校部分用地，將「文大用地」更名為「文教用地」並指定用途，部分師生及校友對事件敏感與憂慮。
東海大學表示，校方因自1990年起就曾發生多次相思林事件與市府道路貫穿校區計畫，因此昨天學生會代表發出聲明，旨在擔慮師生校園安全及環境保護。
對於台中市都發局及建設局都陸續澄清絕無開路計畫，東海大學對此說，感謝台中市政府都市發展局及建設局在第一時間均澄清強調，無任何開路規劃，讓東海大學師生、校友及民眾放心。1060117
旺報【記者李鋅銅、梁世煌╱台北報導】
行政院23日晚間宣布12月1日起，華航要協助復興航線，華航也表態支持。但交通部長賀陳旦打臉行政院，指出華航集團僅接手台北─花蓮及台中─花蓮，國際航線華航仍須申請，兩岸航線則得經過分配。相關人士認為，目前復興航空兩岸航點共有13個，如果短期內不儘快找到接手的航空公司，無疑是形同一種變相縮減兩岸航線。
目前復興航空兩岸共13航點、計25條航線，包括：上海的虹橋與浦東、徐州、長沙、武漢、天津、合肥、重慶、杭州、福州、廈門、南寧、張家界、無錫，如果飛滿，每周估計約可達60個航班左右。
成立協調處理中心
旅業管理顧問公司負責人許高慶認為，復興事件的後續如果不好好處理，將會再一次打擊業者的經營，市場大亂，建議民航局以公權力介入協商。未來分配承接航線的業者，對已確認開票及付訂機位要概括承受；並禁止其他航空公司藉機加價販售，若查出違反情事就給予處分；也要授權成立協調處理中心，依事態輕重緩急協助解決及調解爭議。旅遊業表示，復興航空的兩岸航線，除上海的浦東和虹橋兩個航點是一線城市，其他13個航點都位於二、三線城市。一旦興航的兩岸航線重新分配，將會和過去每年民航小兩會後分配一樣，由各航空公司當場「討價還價」。
浦東時間帶最吃緊
不過，交通部長賀陳旦已打臉行政院，表示華航僅接復興航空的花蓮航點及航線，兩岸航線還要再分配。問題是，兩岸航點、航線重新分配，是否由我方拍板說了算？還是兩岸民航小兩會還要協商？相關人士也表示，目前兩岸關係低迷，一切也很難確定。但因應旅客急需和明年農曆春節，業界希望興航在大陸的13個航點，最好一次就解決。
業者指出，浦東的時間帶最吃緊，又是一線城市，將是各家業者爭取重點，但以今年9月載客率分析，興航載客率只有67%，在所有11家兩岸業者中最低。至於其他航點的載客率，興航則是有高有低。例如無錫58.6%、徐州45.9%，都低於同航線其他業者。天津線長榮為68.9%，但興航更只有36.5%。但興航合肥的68%則高於華航遠東和東方。杭州的80%載客率也高於其他5家業者。
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