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中國時報【林志成╱台北報導】
台灣少子化問題嚴峻，許多大學面臨「溺水」危機！起死回生典範學校、中信金融管理學院校長施光訓接受最新一期《評鑑雙月刊》專訪時表示，要解決台灣高教危機，教育部應讓公私立大學「同額減招」及「學費齊一」。
對於公私立大學「同額減招」建議，清大校長賀陳弘回應，學生數太多，老師負荷重，因此要公立大學減招以降低生師比，大學端沒有困難，問題在於學生及家長是否接受。
至於「公私立學費齊一」，教育部高教司長李彥儀表示，要公立大學將學費提高，會引起社會很大反彈；發放教育券則是將政府補助直接給學生，但萬一學生拿了後，未去就學或中途休學，經費就沒用在刀口上。
中信金融管理學院是從瀕臨倒閉的興國管理學院轉型而來，已成為國內大學「鹹魚翻生」典範。面對少子化，施光訓建議教育部，第一步要「同額減招」，無論公立或私立大學、前段班或後段班，全面減少招生名額。
施光訓表示，高教缺額問題不是砍掉幾所學校就沒事了，「就好比淹水，今天他家淹水，明天就會淹到你家」，因此大學必須同額減量，一起面對現實，才是務實作法。
施光訓強調，全面減招必須搭配公私立大學學費齊一化，並以私立大學為基準，要求公立大學提高學費，然後由政府發放相同額度的教育券給每一個公私立大學學生，讓學生無論就讀公立或私立，都負擔一樣的學費，不要有差別待遇。
舉例來說，現在公、私立大學學費每年分別為5萬元、10萬元，以私立大學為基準，將公立大學學費漲到10萬元，但由政府發給每人4萬元教育券，則公校生實際上只需負擔6萬元，僅比現在多漲1萬元，但私校生扣除教育券補助後，實際付出的學費卻大減4萬元。
他表示，不是每一所公立大學都比私立大學好，未來若公私立大學學費相同，大家一起公平競爭，相信整個高教市場排名次序就會有所改變，退場名單上一定會有公立學校出現！
寒假即將到來，再加上華航（2610）、長榮航（2617）主要的獲利的黃金航線日本線，受惠於日圓貶值效應，元月訂位率攻上8成，銷售傳出佳音；而華航轉投資的台灣虎航，也搭日圓貶值商機，再推優惠行程，明年有假期規畫的消費者可以搶便宜。
日圓貶值，國內一度冷卻的哈日風再起，長榮、華航日本線布局都很完整，再加上復興航空退出市場後，國人前往日本的選擇變少臺南市仁德區鎖精套環，兩大航空公司今年元月日本線的訂位率都衝上8成，比去年同期還好，使得兩家航空業者對於今年寒假效應相對看好。
航空業者也指出，今年新台幣升值，且日圓、歐元、人民幣都貶值，原本景氣不佳會影響到出國旅遊，然而在匯率有競爭力下，不論是長程線的歐洲、短程日本線相當受歡迎，寒假旺季效應可期。
其中國人最喜愛的航線為日本大阪及東京二大主要城市，仍高居首位；其餘日本二線城市，如岡山、仙台、名古屋等。
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